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（中央社記者汪淑芬台北26日電）根據中央氣象局今天晚上8時30分發布的訊息，颱風梅姬海上及陸上警報，陸上警戒區新增澎湖。
氣象局說，梅姬晚上8時中心位置，在花蓮東南東方450公里海面上，以每小時21公里速度，朝西北西移動，暴風圈已進入台灣東半部海面及巴士海峽，繼續朝台灣東半部陸地接近，對全台陸地（包含蘭嶼、綠島）及澎湖構成威脅。
另外，海上警戒區，除台灣附近各海面、巴士海峽外，也新增東沙島海面。
氣象局說，入夜後各地風雨會逐漸增強，同時發布全台大雨及豪雨特報，較強降雨在宜蘭及花蓮山區，可能有超大豪雨。
值得注意的是，西南部及南部的降雨，要等明天下午到晚上颱風中心移到台灣海峽後，台灣風場轉為西南風後，就會快速增加。1050926
（中央社記者康世人新德里5日專電）因應新南向政策，經濟部將在印度設立服務台商窗口，德里台商會會長柯喬然樂觀其成，但希望這窗口能協助台商解決在印度設廠或投資遇到的各種繁雜稅法問題。
剛當選德里台商會會長的柯喬然今天指出，台商到印度不外乎是投資或設廠，會遇到在印度國內銷售或出口的法律、稅務和關稅問題。
他說，由於印度各省法律、稅法經常各有出入，即使連中央政府管轄的關稅等相關法律、稅法，也常有修改，是台商到印度開拓市場和發展的一大困擾。
柯喬然表示，德里台商會近來經常接到有意來印度設廠和投資的台商來信詢問上述相關問題，但由於商會規模小、資源有限，很高興政府能在新南向政策之下，設立窗口提供台商在地綜合性服務，但希望這個窗口能協助台商解決實務上遇到的問題。
此外，面對一些關稅和投資保障的問題，柯喬然指出，台商們都希望政府能以國對國的方式和印度政府談判，以提供台商更好的保障，這樣才能真正加速台印之間的經貿投資往來。
柯喬然說，希望政府在印度設立服務窗口，能提供和彙整各種台商在印度投資遇到的問題，提供完整的資訊，以便台商評估。1050905
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者卞金峰桃園11日電）桃園捷運公司董事長劉坤億今天在議會進行工作報告，他說，雖然交通部沒有公布通車時間表，但桃捷會以年底通車為努力目標。
劉坤億指出，因日前公布機捷系統有4522項缺失，引發爭議，但這是指去年10月至今年2月累積的工單數量，桃捷與高鐵局、丸紅公司努力了10個月，在英國西門子公司派遣原廠技師來台協助，加上數百位維修處同仁投入預防性維修，使得系統可用度大幅提昇；至於這段期間的營運前虧損，桃捷公司已行文交通部，請求補貼新台幣13.63億元。
他說，外界質疑的4522項缺失，其實是指104年10月至105年2月間，共有4522張異常報修工單，這段期間，桃捷公司與高鐵局針對比較重要的系統故障進行研究綜整，歸納出25類「關鍵故障樣態」，然後透過高鐵局捷工處主持的「機場捷運關鍵性問題掌控會議」，逐一解決，到了今年八月，只剩200多張工單尚未結案。
劉坤億指出，去年12月在交通部支持下，桃捷公司數百名維修人員不分日夜，協助丸紅，加上系統設計製造商英國西門子公司，也派原廠技師來台指導協助，過去無法突破的技術盲點，很快突破，才能將那麼多的工單結案，並將可用度從去年八月的76％，提升到今年八月的96％。
他強調，交通部並沒有所謂的「通車時程表」，但桃捷公司是以年底通車為努力的目標，機場捷運一定要以最嚴格、合乎法令規定的標準（可用度達到9％）通車，其安全性、穩定性的判斷，都必須由第三方驗證公司「Ricardo」通過驗證。
至於六度延宕通車產生的「營運前虧損補助」，劉坤億指出，原本議會決議，要向交通部求償36.5億，但因為立法院第九屆第一會期交通委員會認為代位求償之路漫長，決議建請交通部研議編列預算給予補助，因此，桃捷公司從實際淨支出的15.53億，扣除營運必要成本1.9億元，擬向交通部申請優先補助13.63億元。1051011
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